おはよう。今日はETCマイレージサービスの話。
僕は国家公務員なので、2〜3年に一度の人事異動がある。
異動先によっては公共交通機関だけでは通勤が不便な場所もあるし、仮に公共交通機関で通えるとしても、高速道路を利用することがある。
それは単純に楽をしたいからではない。
家族との時間を買うためだ。
朝少しでも長く家族と過ごしたい。
夜少しでも早く家に帰りたい。
小さな子どもがいる家庭なら、この5分、10分、30分の価値は決して小さくない。
だから僕は、お金を払ってでも高速道路を利用することがある。
言い換えれば、高速道路代を払って時間を買っている。
家庭との両立を買っている。
そんな感覚だ。
ただ、高速代は決して安くない。
僕の場合、月によって多少前後するが、毎月4万円近い高速料金が発生している。実際には、ガソリン代や駐車場代もかかり、支給される手当を差し引いても相当な自己負担が発生している。
そんな中で知ったのがETCマイレージサービスだった。
今回は、
・実際に登録した
・実際に利用した
・実際に還元された
・マイページを確認した
・事務局へ問い合わせた
という流れを経て理解できたことを整理してみたい。
これから利用を検討している人の参考になれば嬉しい。
◾️最初は正直よく分かっていなかった
ETCマイレージサービスの存在は知っていた。
平日朝夕割引という制度があることも何となく知っていた。
ただ、
「本当に50％還元されるの？」
「どのタイミングで戻るの？」
このあたりがよく分からなかった。
だから、とりあえず登録して使ってみることにした。
◾️ETCマイレージサービスとは
ETCマイレージサービスは、高速道路利用者向けのポイントサービスだ。
事前登録を行うことで、高速道路利用額に応じてポイントが付与される。
貯まったポイントは無料通行分として還元される。
年会費は不要。
ETCカードと車載器があれば利用できる。
「平日朝夕割引」に関する詳しい案内は、各道路事業者のwebサイトをご覧ください。
ＮＥＸＣＯ東日本
ＮＥＸＣＯ中日本
ＮＥＸＣＯ西日本
本州四国連絡高速道路株式会社
宮城県道路公社
◾️今回の本命は「平日朝夕割引」
僕が注目したのはこちら。
平日朝夕割引。
対象時間帯は、
朝 6時〜9時
夕方 17時〜20時
平日のこの時間帯に対象区間を利用すると、利用回数に応じて後日還元される制度だ。
月5〜9回利用で約30％還元。
月10回以上利用で約50％還元。
通勤利用なら10回以上になる人も多いと思う。
僕もその一人だった。
◾️実際に数か月使ってみた
登録して利用を続けた。ただ、この時点ではまだ仕組みを完全には理解していなかった。
料金所では普通にいつも通りの料金が表示される。
だから、「本当に還元されるのかな？」
という感覚は少し残っていた。
そして4月利用分が反映される5月を楽しみに待つことにした。
◾️5月20日を楽しみにしていた
4月から利用を始めたので、「5月20日頃には50％還元が反映されるはずだ」
と思っていた。
そして5月20日以降、マイページを確認した。
すると確かにポイントは付いていた。
でも、想像していた数字と違う。
僕の通勤ルートは片道約910円。
往復で約1,820円。
平日朝夕割引で50％還元されるなら、
1日あたり約910円。
月22日勤務なら約2万円近い還元になる計算だ。
ところが、マイページで見た数字はそんな金額ではなかった。
しかも付いていたのは、片道91円程度に相当する通常10%のポイントのように見えた。
そこで、
「あれ？」
と思った。
◾️4月利用分で約12,000円還元されていた
さらに確認すると、4月利用分として約12,000円相当の還元が発生していた。
もちろん嬉しかった。ただ、ここでも疑問が残った。
本来なら約2万円近く還元されてもよさそうなのに、なぜ約12,000円なのか。
◾️原因は自分自身にあった
調べてみると理由はすぐ分かった。4月は異動直後の繁忙期だった。』制度も十分理解していなかった。
そのため、
残業で20時を超えて高速道路へ乗る日
がかなり多かった。
平日朝夕割引の対象時間は、
朝 6時〜9時
夕方 17時〜20時
なので、
20時を超えて入口料金所を通過した日は対象外になる。
つまり、本来なら40回以上対象になっていてもおかしくなかったところ、
実際には28回しか対象になっていなかった。
約12,000円という数字は、制度がおかしかったのではなく、自分の利用実態を反映した結果だったのである。
◾️疑問が残ったので事務局へ電話した
せっかくなので曖昧なままにしたくなかった。そこでETCマイレージサービス事務局へ問い合わせた。
電話番号 045-477-3793
確認したかったのは、
・還元はいつ付与されるのか
・ポイントとの違いは何か
・自分の還元状況はどうなっているのか
だった。結果として疑問はすべて解消した。
◾️僕は大事な部分を勘違いしていた
電話で確認して初めて分かった。
僕は、平日朝夕割引による還元
と
通常のETCマイレージポイント
を同じものだと思っていたのである。
実際は全く別だった。
平日朝夕割引は、
対象通行料金の50％相当額が還元される制度。
一方で、
通常のETCマイレージポイントは、
実際に支払った高速料金に応じて付与されるポイント。
つまり別々に管理されていた。
◾️還元分は「無料通行分」として使われる
さらに確認して分かったことがある。平日朝夕割引の還元額は現金ではない。
無料通行分として付与される。ETCにチャージされるイメージだ。
そして高速道路を利用すると、自動的に消費されていく。そのチャージがなくなった分からクレジット請求されるイメージだ。
今回確認したところ、4月利用分として付与された約12,000円は、
5月下旬から6月初旬までの通行で、すでにほぼ使い切っていた。
つまり僕は、還元されていたことに気付かないまま利用していたのである。
◾️通常ポイントも地味に大きい
さらに、平日朝夕割引とは別に、
通常のETCマイレージポイントも貯まる。
こちらは実際に支払った高速料金に対して付与される。
そして5,000円分貯まるごとに、
同じように無料通行分として還元されて、ETCにチャージされる。
つまり、
①平日朝夕割引による還元
②通常ポイントによる還元
という二重の恩恵を受けられることになる。
◾️まとめ
今回、ETCマイレージサービスを実際に利用してみた。
さらに還元を受けた後で、事務局へ電話し、疑問点を確認した。
その結果、
制度の仕組みも、還元の流れも、実際のお金の動きも、
ようやく完全に理解できた。
僕にとって高速道路は、単なる移動手段ではない。
家族との時間を買うための選択肢でもある。
だからこそ、少しでも負担を軽減できる制度があるなら活用したい。
もし仕事や通勤で高速道路を利用している人がいたら、一度ETCマイレージサービスを確認してみてほしい。
少しの知識が、毎月の負担を大きく変えることもある。
今日も大切な人との時間を大事にしながら、一歩ずつ前へ。
愛と感謝を胸に。
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